Am 15. Mai 1991 fand die zweijährige Tunneluntersuchung auf der Almetalbahn noch mit Hilfe des "TUF" Klv 93-0001 statt. Nach Übernachtung in Brilon Wald sehen wir das Fahrzeug auf diesem Bild bei der Arbeit kurz vor Erreichen des Tageslichts am Nordkopf des Almer Tunnels. Zur Vermeidung einer weiträumigen Überführung wurde Anfang der neunziger Jahre der direkte Weg über den VEW-Pachtabschnitt Alme – Büren genommen, um Ahdener und Wewelsburger Tunnel zu erreichen.