Auch eine neue Korrosionsfarbschicht rettete den im Maximilianpark anlässlich der Landesgartenschau von der Museumseisenbahn Hamm aufgestellten Triebkopf 430 103 am 25. August 1990 nicht vor dem totalen Wegrosten – eine typische Erscheinung der 1956 gebauten Leichtbaufahrzeuge. Einst in Hamm für den Ruhrschnellverkehr beheimatet, wurde der 1984 ausgemusterte spurtstarke Elektrotriebkopf nach 1994 dann doch verschrottet.