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Strecke 2871 |
Diese knapp 20 Kilometer lange Nebenbahn wurde am 15.06.1890 eröffnet. Die genauen Streckendaten finden Sie auf der Webseite NRW-Bahnarchiv von André Joost. Sie stellt heute nur noch eine Stichbahn dar, während früher in Birkelbach die Linie nach Altenhundem und am ehemaligen Abzweig Hörre bei Berleburg die Linie nach Frankenberg abzweigte.
Auf der Rothaarbahn kamen im ÖPNV nach Ablösung von 212-bespannten Wagenzüge und der Schienenbusse Anfang 1994 bis Ende 1999 DB-Fahrzeuge der Baureihe 628, anschließend bis 2015 die Reihe 640 zum Einsatz. Seit 2015 betreibt die Hessische Landesbahn -ebenfalls mit LINT-Fahrzeugen- den Persoenenverkehr. Der Güterverkehr wurde schon Mitte der neunziger Jahre eingestellt, als der Endbahnhof Bad Berleburg vom Gleisplan her in einen Endhaltepunkt rückgebaut wurde. Die Bahnlinie wird seitdem signaltechnisch im sogenannten Stichstreckenblock betrieben.
Zwischen Raumland Markhausen und Berghausen verläuft die Strecke 2871 direkt unterhalb der Berghäuser Straße. Dort konnte im schönsten Abendlicht am 31. August 1987 beim Kilometerstein 15,6 die altrote 212 160 mit der Übergabe von Bad Berleburg nach Kreuztal auf dem Diafilm gebannt werden.
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Km 16,2 Raumland MarkhausenAbzweig Hörre Bauart: mechanisch Außerbetriebnahme: 01.12.1982 Status: abgerissen Betriebsstelle ersatzlos entfallen |
Sehr leer präsentierte sich der Bahnsteig und dessen Umgebung in Berleburg bei der Anfertigung dieser Postkartenaufnahme, nur eine Person ist dort auszumachen. Verschickt und abgestempelt wurde die Vorlage am 04. März 1913.
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Km 19,695 Bahnhof Bad Berleburg [EBLB]An einem dunstigen Spätnachmittag im Mai 1985 trafen in Bad Berleburg die Siegener 212 160 und 161 aufeinander. Während die Altrote alsbald mit dem E 3332 in Richtung Siegen aufbricht, wartet die 161 aufs Umsetzen vor die fertiggestellte Übergabe nach Kreuztal.
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Km 19,695 Bahnhof Bad Berleburg [EBLB]Wenig bekannt ist, dass es am Streckenende im Bahnhof Berleburg eine kleine Drehscheibe mit dahinterliegendem Lokschuppen gegeben hat. Auf diesem Postkartenbild von 1960 ist die Scheibe unten rechts aber sehr gut zu erkennen und damit der Beweis der Existenz erbracht. Die weiter rechtsstehende Remise ist auf dem Bild leider nicht mehr mit verewigt.
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