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Strecke 2810 |
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Strecke 2810 |
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Bereits 1871 baute man eine Bahnlinie von Hagen nach Oberhagen, um die dortige Industrie anzuschließen. Die weitere Strecke durch das Volmetal nach Brügge ging bis September 1874 in Betrieb. Das Teilstück Hagen – Oberhagen wurde 1910 jedoch stillgelegt und durch eine Tunnelstrecke zu einem neuen Bahnhof Hagen-Oberhagen ersetzt (Strecke 2819). Mit dem Goldbergtunnel wird auch schon der längste Tunnel der Volmetalbahn durchfahren.
In Brügge zweigt die Strecke nach Lüdenscheid (2813) ab. 1996 wurde das zweite Streckengleis zwischen Einfahrt Hagen-Delstern und Brügge aufgegeben und teilweise zurückgebaut. Das heute benutzte Gleis wechselt öfters die Trassenführung unter Verwendung beider ehemaligen Richtungsgleise. Weitere Detailinformationen finden Sie im Streckenarchiv von A. Joost, wenn Sie diesem Link folgen.
Nach der Hochwasserkatastrophe vom 14. Juli 2021 war die Volmetalstrecke wegen diverser Unterspülungen (Brückenfundamente, Stützmauern) in der Folgezeit unbefahrbar und gesperrt. Die nötigsten Sanierungsarbeiten konnten mit der Wiederaufnahme des Zugverkehrs zum 08. April 2024 erledigt werden. Im zweiten Halbjahr 2026 steht aber eine erneute Vollsperrung wegen weiterer Brücken- und Durchlaßsanierungen im Bereich Dahl an (August bis November).
Da die Streckenklasse wegen der Schäden heruntergestuft wurde, können bis zum vollständigen Abschluß der Bauarbeiten nur leichte Züge zwischen Oberhagen und Rummenohl fahren (Pv = Baureihe 632, Gv = Baureihe 363 ⁄ 365). Die Gütertarifpunkte Brügge (05.08.2025) und Rummenohl (13.12.2025) wurden seitens DB Cargo aber ohnehin offiziell geschlossen, sodass hier nun erst einmal nur noch Personenverkehr zu beoachten ist.
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Wenn diese kleine Edmondsonsche sprechen könnte, was hätte sie uns nicht alles zu erzählen. In der 6. Kalenderwoche 1955 gültig, ging es täglich mit ihrem Besitzer die 17 Kilometer zwischen Schalksmühle und Oberhagen für 4,20 Mark hin und her. Dann zog es die Pappe in die weite Welt, ehe es nach mehr als 70 Jahren im Oktober 2025 in der "Elektrobucht" zum Verkaufsangebot kam.
Nach erfolgreichem Zuschlag für 3 Australische Dollar (ca. 1,70 €) trat sie am 16.10. die 16444 Kilometer lange Reise aus Picton, einer Kleinstadt 81 km südwestlich von Sydney in New South Wales, gen Sauerländer Heimat an, wo die Fahrkarte nach 13 Tagen am 29.Oktober unversehrt eintraf und nun hier gezeigt werden kann.
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Km 0,0 Bahnhof Hagen Hbf [EHG] |
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Der letzte DB Cargo Güterzug im Volmetal überhaupt verkehrte am 11. Dezember 2025. 363 235 holte die zwei mit Schrott beladenen Eaos-Wagen in Rummenohl bei der Fa. Schüssler ab. In Hagen Oberhagen kam passend die Sonne hervor, sodass Tf Jens Grünebaum sein letztes, persönliches Abschiedsbild beim schnell eingelegten Fotohalt am Bahnsteigende schießen konnte. Die kleinen weißen Schilder an der Lok weisen auf diesen Umstand hin.
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Km 2,2 Hagen-Oberhagen, JägerstraßeDie Awanst Hagen Oberhagen wurde in den achtziger Jahren gütermäßig von Hagen Delstern aus als Sperrfahrt bedient. 290 041 hat dort am Vormittag des 07. August 1987 eine Wagenladung Schrott abgeholt und macht sich nach Verschluss der Weichen nun im Gegengleis auf den Rückweg nach Delstern. Oliver Reitz stand oberhalb der Stützmauer an der Jägerstrasse und fertigte diese Aufnahme an.
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Km 4,138 Bahnhof Hagen-Delstern [EHGD] |
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Blockstelle Hengstenberg, später Posten 10, Ortsschranke in km 10,61 , Straße "Rehbecke" und Anrufschranke in km 10,88 Umwandlung in Po 10: 30.05.1983 Außerbetriebnahme: 05.12.1983 Status: abgerissen |
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Ländliche Idylle in Rummenohl Krummewiese. Dort fällt am Vormittag des 06. Mai 2016 passend die Sonne ins Tal um die mit zwei Schrottwagen nach Hagen Gbf zurückkehrende Übergabe zu beleuchten. Peter Hölterhoff fand rechtzeitig den Weg zum Motiv.
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Km 12,5 Rummenohl Esig |
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Im Jahr 2016 wurde die Einfahrt nach Rummenohl noch am mechanischem Flügelsignal angezeigt und auch die Übergabe zum dortigen Schrotthändler verkehrte regelmäßig. Peter Hölterhoff nahm sie am schönen 04. Mai mit Zuglok 294 723 von der Krummewiese aus auf.
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Km 13,235 Bahnhof Rummenohl [ERUM] |
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Nach wie vor hartnäckig hält sich die Güterbedienung des Schrotthändlers am Bahnhof in Rummenohl. Am 06. Mai 2022 war ein beladener Eaos dort abzuholen. Die Wartezeit bis zur Rückfahrt nach Hagen Gbf nutzte Justin Fischer, um sein Traktionsgerät in der Morgensonne in Sichtweite des alten, am 17. Dezember 2016 außer Betrieb gegangenen Fahrdienstleiterstellwerks "Rf" auf der Speicherkarte abzulegen.
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Km 13,235 Bahnhof Rummenohl [ERUM]Es ist vollbracht: Nach nunmehr 151 Jahren ist die komplette Volmetalbahn jetzt endgültig vom DB-Güterverkehr befreit. Am 11. Dezember 2025 holte die Oberhausener 363 235 von DB Cargo die letzten beiden Wagenladungen beim Schrotthändler Schüssler in Rummenohl ab. Dank einstündiger Verspätung fiel die Mittagssonne bereits tief genug ins Tal, um die Leerfahrt bei der Einfahrt im Zielbahnhof neben der erst nach der Hochwasserkatastrophe im Oktober 2022 errichteten Stützmauer passend auszuleuchten (Bild links).
Anlass und Zweck der Reise zeigen die angebrachten Abschiedsschilder an der Maschine unmissverständlich an (Bild Mitte). Beim späteren Umsetzen zur Ausfahrt entstand dann noch die rechte Aufnahme im Streiflicht mit im Hintergrund sichtbarem, ehemaligem Stellwerk "Rf". Aufgrund einer Absenkung der zulässigen Achslast wegen Brückenschäden bei Dahl musste in der Endzeit eine V 60 eingesetzt werden. Somit sind auch die Schotterzüge von Krummenerl auf dem Schienenweg Geschichte.
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In den achtziger Jahren wurde der Schrotthändler in Rummenohl noch von Brügge aus bedient und das umlaufbedingt mit zwei Hagener 212. Am 11. Dezember 1986 haben 212 280 + 212 313 zwei beladene E-Wagen dort abgeholt und kommen im fahlen Nachmittagslicht an der gleislosen Schotterwüste des ehemaligen Bahnhofs Dahlerbrück gen Brügge vorbeigedieselt.
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Km 19,1 Schalksmühle |
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Am 26. Juni 2025 sollte das Gleis auf der der neu erstellten Straßenbrücke in Meinerzhagen-Güntenbecke gestopft werden. Für eventuelle Nachschotterarbeiten hielt sich FSI Lok "Ender" mit einigen Railprowagen in Brügge bereit. Uwe Busch hatte nach dem Umsetzen der Maschine am Reiterstellwerk Glück, als kurzzeitig die Sonne durch die Regenwolken schaute und dieses Bild ermöglichte.
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Km 23,843 Bahnhof Brügge (Westfalen) [EBRU] |
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Anlässlich des 25jährigen Firmenjubiläums und zum Start der 100sten Spezial-Saalauktion von Wiking-Modellen in der SIKU ⁄ Wiking Modellwelt in Lüdenscheid am 07. September 2024 fand einen Tag später für die Stammkunden des Auktionshauses Saure aus Köln eine exklusive Schienenbusrundfahrt ab Brügge über Hagen, Hattingen, Essen-Steele, Langenberg, Wuppertal und Hagen zurück zum Startbahnhof mit der Garnitur der Oberhessischen Eisenbahnfreunde statt. Nachdem der Vierteiler die Wikingfreunde wieder in Brügge abgesetzt hatte, erfolgte am späten Nachmittag die Leerrückführung nach Gießen, die Uwe Busch bei der Ausfahrt mit dem Reiterstellwerk auf seinem Chip speicherte.
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