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Baureihe 290 |
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Baureihe 290 |
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Die Baureihe 290 wurde Anfang der sechziger Jahre als schwere Rangierdiesellok von MaK für die DB entwickelt und mit 408 Exemplaren von MaK und KHD zwischen 1964 und 1978 gebaut. 10 Exemplare wurden als Variante V 90 P an Privatbahnen ausgeliefert.
Diese aus der Reihe 212 entstandenen Maschinen waren mit den gleichen Motoren ausgestattet. Später schloß sich die Lieferung der Baureihe 291 mit 103 Stück an, welche jedoch mit langsam laufenden "Schiffsdiesel-"Motoren für den schweren Rangierdienst bestückt wurden.
Ab 1995 kam es zur Modernisierung der Maschinen, welche neben der Neumotorisierung mit dem Einbau einer Funkfernsteuerung einher ging. Seitdem sind die Lokomotiven als Baureihe 294 immer noch unentbehrlich für die DB-Tochter SchenkerRail im Einsatz. Seit 2009 werden aber sukkzesive die Nachfolgemaschinen der Bauart Voith Garvita (Baureihe 261) in Dienst gestellt.
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Ein nummernmäßiger Sonderling war die ursprünglich bei der Bundeswehr für deren Untertageanlage Mechernich in Dienst gestellte 290 999, die später von der DB als 290 408 übernommen wurde.
Schnellfindermatrix:| 290 021 | 290 030 | ||||||||
| 290 039 | |||||||||
| 290 041 | |||||||||
| 290 075 | 290 077 | 290 079 | |||||||
| 290 081 | |||||||||
| 290 104 | |||||||||
| 290 171 | |||||||||
| 290 271 | 290 272 | ||||||||
| 290 329 | |||||||||
| 290 354 |
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