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Schienenpflegesystem |
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Zur Entfernung des bremswegverlägernden Schmierfilms, der im Herbst durch Laubfall auf den Schienenköpfen entsteht, setzt die DB Netzinstandhaltung auf allen mit Leichtbaufahrzeugen bedienten Bahnstrecken spezielle Schienenpflegezüge ein. Somit wird der störende Film täglich mittels Hochdruckdampfstrahl durch speziell für diesen Zweck um- und ausgerüstete Rs-Wagen entfernt.
Die Reinigung findet dabei immer von Anfang Oktober bis Anfang Dezember nur auf den vom Laubfall betroffenen Gleisabschnitten statt. Es stehen Einsätze im Volme- und Lennetal sowie in der Soester Börde auf dem Programm, mittlerweile im Zeichen der Ausweitung der Triebwageneinsätze im Personennahverkehr werden fast alle Linien behandelt, heuer jedoch nur nach Bedarf, der von den Triebfahrzeugführern an DB Netz gemeldet wird.
In der Reinigungssaison 2006 war noch DB-Regio für die Lokgestellung beim Putzzug in NRW zuständig. Am frühen Morgen des 27. November geht im Hagener Abstellbahnhof gerade die Sonne auf, als 218 351 mit dem Putzwagen dort die Wasservorräte ergänzt.
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Einen Sonnenspot erwischte der Fotograf des Reinigungszuges von Kreuztal nach Hagen Hbf am 13. November 2014 im Bahnhof Hohenlimburg, als 212 325 der EfW über die dortige Lennebrücke rumpelte.
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Als Vorprogramm zur Fahrt des Lichtraumprofilmesszuges beschleunigt 212 052 mit dem "Putzi" nach Kreuztal am 03. Novermber 2014 aus dem Bahnhof Hagen-Kabel heraus und konnte als Beifang gechipt werden. Oben links ist noch das Kaiser-Wilhelm-Denkmal in Hohensyburg auszumachen.
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Vor wunderbarer Herbstkulisse rollt die Reinigungsfahrt von Kreuztal bei Teindeln gen Hagen Hbf vorüber. 212 052 der EfW ist am 03. Novermber 2015 für die Bespannung eingeteilt. Auch ein "Motivkiller" auf der unmittelbar dahinter verlaufenden B 236 ist an diesem Tag nicht auszumachen.
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Aus dem fernen Lipperland kommt 212 047 am 09. Oktober 2021 bei schönstem Herbstwetter bei Horn des Weges. Als Teilziel wird Unna über Werl angesteuert, bevor es nach Hamm zum Ergänzen der Wasservorräte geht.
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Im Gleiswirrwar von Hagen-Hengstey wirkt die aus Kreuztal gen Hagen Hbf auf der Strecke 2800 fahrende 212 093 schon fast etwas verloren. Im Hintergrund die Stahlträgerbrücke Seestraße. Von der mittlerweile errichteten Lärmschutzwand am Anschlussgleis des Köpchenwerkes war am 04. November 2011 noch nichts zu sehen.
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Auch sonntags gilt es den Schmierfilm auf den Schienenprofilen zu entfernen. Am 01. November 2015 kommt EfW 212 325 samt Anhang in schönster Mittagssonne von Altenbeken über die Spange Soest – Unna bei Lünern gerollt, um danach via Bönen zum Abstellplatz Hamm aufzubrechen.
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Am sonnigen 30. November 2011 waren bei Lasbeck leider schon "alle Blätter runter", als 212 093 von DB Fahrwegdienste zur Mittagszeit die Gleise der Ruhr-Sieg-Strecke behandelt, damit sich die hier eingesetzten Flirt-Triebwagen beim Bremsen keine Flachstellen einfangen.
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Im Blockabstand zum KSW-Coilzug Dortmund-Obereving – Herdorf schleicht 212 052 am 03. November 2015 bei Benolpe hinterher und kommt am dortigen Blocksignal kurz zum Halten. Bis nach Kreuztal ist es jedoch nicht mehr weit.
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DB Netz hat etwa sechs Schienenpflegewagen im Bestand. Über die beschäftigungslose Zeit im Sommer sind diese in Duisburg oder Kassel abgestellt und werden zum Saisonbeginn an die jeweiligen Standorte zugeführt. Die frühere Bezeichnung "High Pressure Cleaning System" wurde im Rahmen der Umzeichnung der Wagen in "Schienenpflegesystem" geändert.
Für die Strecken um den Stützpunkt Wuppertal-Langerfeld kam beispielsweise 2009 der Wagen 9732 0100 557-4, in den Jahren 2011 und 2012 das Wagen 9732 0100 257-1 und im Jahr 2021 der Wagen 99 80 9396 086-5 zum Einsatz.
Auch die Traktion der Wagen änderte sich mehrfach: Bis 2008 stellte DB Regio NRW beispielsweise eine 218, danach kamen bis zum Saisonbeginn 2014 Loks von DB Fahrwegdienste und seitdem in NRW V 100 der EfW zum Zuge. Die V 100 von DB Bahnbau tummeln sich nun in Süddeutschland vor den dort verkehrenden immer als Bauzug eingelegten Fahrten.
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