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Baureihe 151
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Baureihe 151

Im Jahre 1974 für den schweren Güterverkehr aus der Baureihe 150 weiterentwickelt, sind die über 8000 PS starken Sechsachser bis heute deutschlandweit unverzichtbar im Einsatz. Als Prototyp wies 151 001 einige optische Veränderungen gegenüber elf Vorserienloks und den Serienmaschinen auf, die aber anlässlich von Hauptuntersuchungen bis auf eine veränderte Seitenfensteranordnung alle angeglichen wurden.

Seit 2010 werden erste Lok der 170 Maschinen umfassenden Lieferung abgestellt, insbesondere jene der einst im schweren Erzverkehr eingesetzten und mit automatischer Kupplung ausgerüsteten Exemplare. Ab 2012 konnten auch wenige Lokomotiven an andere Anbieter verkauft werden, einige übernahm die Tochterfirma RBH.

Die verwendeten Fahrmotore haben bei den Baureihen 110 und 140 ihre Bewährung bewiesen.

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