Strecke Kreuztal – Cölbe (2870)

Abschnitt Kreuztal – Erndtebrück

Im Jahr 1847 wurde erstmals über die Errichtung einer Hauptbahn von Köln über Siegen und Biedenkopf nach Marburg nachgedacht. Durch die Auswirkungen der Märzrevolution von 1848 gerieten die Planungen ins Stocken und kamen später nicht zur Umsetzung. Stattdessen verwirklichte man dann eine Nebenbahn von Kreuztal an die Lahn um die strukturschwachen Kreise Wittgenstein und Biedenkopf zu stärken.

Die Eröffnungsdaten der zwei Teilstücke des hier behandelten Abschnitts lauten: Kreuztal bis Hilchenbach im März 1884 und Hilchenbach – Ernstebrück am 01. Oktober 1888. Nach der durchgängigen Befahrbarkeit der Gesamtstrecke bis Marburg entwickelte sich der Verkehr sehr positiv. Seit den fünfziger Jahren gab es auf der Strecke bis 1979 sogar ein Eilzugpaar von Frankfurt nach Köln.

Ab den achtziger Jahren ging die Personenbeförderung stark zurück, ebenso der Güterverkehr. In 1994 wurden die Schienenbusse und lokbespannten Züge durch Triebwagen der BR 628 ersetzt und ein Taktverkehr eingeführt. Mit der Jahrtausendwende kamen die kleinen LINTe der BR 640 hier zum Zuge, welche nach dem Betreiberwechsel durch die Hessische Landesbahn weiterhin hier eingesetzt werden. Die genauen Streckendaten finden Sie auf der Webseite NRW-Bahnarchiv von André Joost.

Km 0,0 Bahnhof Kreuztal [EKT]

Im Bahnhof Kreuztal zweigt die Rothaarbahn hinter dem Empfangsgebäude in einer scharfen Rechtskurve von der Ruhr-Sieg-Strecke ab. Um das Jahr 1940 entstand diese Aufnahme mit dem Bahnbetriebswerk vom Mühlberg aus.

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Km 1,73 Bahnhof Ferndorf Kr. Siegen [EFER]

Diese Postkartenaufnahme zeigt den Ort Ferndorf mit der Laurentiuskirche und davorliegenden Bahnhofsanlagen mit drei Waggons im Ladegleis um 1933.

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Km 5,6 Bahnhof Dahlbruch [EDAB]

Km 8,470 Bahnhof Stift Keppel-Allenbach [ESKA]

Das 1914 errichtete Empfangsgebäude vom Stift Keppel-Allenbach ist auf diesem Bild zu sehen. Im einzig vorhandenen Nebengleis sind zwei Güterwagen zur Beladung bereitgestellt. Aufnahme um 1915. Beachtenswert auch der filigrane Ladekran hinten beim R-Wagen.

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Km 10,040 Bahnhof Hilchenbach [EHIB]

Um 1910 herum wurde Hilchenbach mit den Bahnhofsanlagen vom Mühlenseifen aus aufgenommen. Das Ergebnis in Form dieser schönen Postkarte sehen wir hier:

Km 10,040 Bahnhof Hilchenbach [EHIB]

Dieses Bild am Bahnsteig in Hilchenbach zeigt die G3-3206 Elberfeld des Bw Siegen, Lokbahnhof Kreuztal etwa im Jahr 1915. Das Bahnhofspersonal ist zum Gruppenfoto angetreten.

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Km 11,4 Vormwald Dorf

Km 16,3 Waldgebiet bei Vormwald

Ich glaub ich steh im Wald, das dachte sich sicher Fotograf Helmut Säuberlich, der Pressefotograf aus der DB Hauptverwaltung, als er an einem heißen Sommertag im Jahr 1953 mitten im Nichts bei Vormwald einen der neuen VT 95.9 (erster planmäßiger Einsatz zum Sommerfahrplan 1953) mit Beiwagen auf dem Weg bergab gen Kreuztal fahrend aufnahm. Im ab 17.05.1953 gültigen Umlaufplan waren hier vier Schienenbusse mit einer täglichen Laufleistung von durchschnittlich 407 km mit den Wendebahnhöfen Betzdorf, Erndtebrück, Laasphe, Hilchenbach und Finnentrop eingesetzt.

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Km 21,951 Bahnhof Lützel [ELUZ]

An einem schönen Wintertag im Dezember 1984 hielt sich Klaus Meschede mit seiner Kamera am Bahnhof in Lützel auf. Um viertel vor Zwei fand dort im Schnee planmäßig die Zugkreuzung zwischen E 3328 von Bad Berleburg nach Au ⁄ Sieg mit Zuglok 212 161 links, sowie dem zuerst in Gegenrichtung eingefahrenen N 6919 mit 212 150 rechts statt.

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Km 23,2 S-Kurve bei Lützel

Zur Rückfahrt des historischen Rheingold-Sonderzuges von Erndtebrück gen Siegen am Abend des 17. April 1976 postierte sich Klaus Meschede, wie viele andere Fotografen auch, oberhalb der großen S-Kurve vor Lützel. Dabei entstand dann unter anderem auch dieses Bild mit Zuglok 051 462.

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Km 26,3 Erndtebrück Ederstraße B 62

Am 14. April 1998 hatte es über Nacht nochmal ein wenig geschneit in den Höhenlagen des Rothaargebirges. Auch in Erndtebrück wirbeln am Morgen noch ein paar Flocken durch die Luft, als Klaus Meschede an der Ederstraße die dorthin zurückkehrende Übergabe vom Anschluss Eisenwerk 2 mit 290 021 ohne Autoverkehr auf der B 62 fotografisch mit etwas Sonne festhalten konnte.

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Km 26,71 Erndtebrück Eisenwerk 1 Anst [EEWK]

Im Februar 1985 besuchte Klaus Meschede mal wieder die Rothaarbahn mit der Kamera. Er hatte Glück und konnte die Bedienung der Erndtebrücker Eisenwerke am Anschluss 1 auf seinem Diafilm bildlich festhalten. Die Siegener 212 161 stellte gerade drei R-Wagen mit Walzstahlplatten zu, wurde aber vor dem Werkstor erst noch durch einen dort stehenden Sattelzug etwas aufgehalten.

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Km 26,71 Erndtebrück Eisenwerk 1 Anst [EEWK]

Km 28,821 Bahnhof Erndtebrück [EEK]

Km 28,821 Bahnhof Erndtebrück, Anschluss ESTA Rohr

Im Straßenplanum am Mühlenweg in Erndtebrück lag der über eine Spitzkehre erreichbare Anschluss des Großrohrherstellers ESTA Rohr. Im September 1981 wurde er noch bedient, wie diese Aufnahme mit 212 162 zeigt, die gerade einen beladenen Rs-Wagen aus der Werkshalle über die Steilrampe gen Bahnhof hochwuchtet.

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