WLE-Strecke Lippstadt – Neubeckum (9212)

Von der 1881 gegründeten Warstein-Lippstädter Eisenbahn konnte zwischen 1882 und 1882 die Stammlinie der heutigen Westfälischen Landeseisenbahn von Lippstadt nach Warstein zur Erschließung der Eisen- und Steinindustrie sowie von Nutzholztransporten erbaut werden. Am 31.10.1883 fand die feierliche Eröffnung statt. Als Weiterführung wurde am 20. Oktober 1898 die Strecke nach Beckum eröffnet, in deren Verlauf in Kilometer 3,4 sich auch heute noch das eigene Ausbesserungswerk der Bahngesellschaft Lippstadt Nord befindet.

Zwischen Dünninghausen und Beckum quert die Trasse, die hinter dem Lippstädter Stadtgebiet bereits südwestfälisches Gebiet verlässt, die Beckumer Berge. Bereits am 31. Mai 1975 wurde der Personenverkehr eingestellt, gelegentlich sind hier jedoch auch heute noch Dampfsonderzüge in Richtung Warstein unterwegs, ansonsten dominiert der Kalksteinverkehr zu den Zementwerken im Bereich Beckum und Ennigerloh. Hinter dem Bahnhof Beckum schließt sich die ursprünglich von der DB gepachtete Strecke 2940 nach Neubeckum an, welche zum 01. April 2011 von der WLE übernommen wurde.

Lagen einst die DB-Strecke und die WLE-Linie mit zwei separaten Gleisen bis zur Lippebrücke nebeneinander, wurde 1950 das DB-Gleis zum Gleisanschluß der Fa. Hella umgebaut und das WLE-Gleis zu einem Bahnhofsgleis des DB-Bahnhofs Lippstadt, das Einfahrsignal aus Richtung Beckum stand dann direkt vor dem Abzweig Lippebrücke. Im Juli 1986 wurde der auf der Langenfelder Strecke übrig gebliebene Anschluß Kornbrennerei Kisker zur Ausweichanschlussstelle umgewandelt und nach Abzug der DB-Rangierlok aus Lippstadt fortan von der WLE bedient, das Einfahrsingnal des Bahnhofs Lippstadt näher an diesen verlegt. Siehe hierzu auch Strecke 2951.

Km 1,1 Lippebrücke, Esbecker Straße

Im Lippstädter Grünen Winkel befindet sich die große Lippebrücke. Im Bereich der WLE Lok 21 auf dem Foto lag früher der Abzweig Lippebrücke, wo sich die Gleise der WLE nach Beckum (hier gerade vom Zug 17 befahren) sowie die DB-Linie 2951 nach Rheda-Wiedenbrück (rechts abzweigend) trennten. Alex Holste nahm dort am 06. April 2023 die WLE Bierkiste kurz vor der Brückenüberfahrt in der Mittagssonne auf.

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Km 1,6 Vorflutbrücke Im grünen Winkel

Der Versuchszug "Digitale automatische Kupplung" DAK besuchte am 22. Februar 2024 auch die Westfälische Landeseisenbahn. WLE Lok 72 hatte die Wagenschlange im DB Bahnhof Lippstadt von 193 969 übernommen und konnte auf dem Weg zur Hauptwerkstatt im grünen Winkel an der Vorflutbrücke von Alex Holste bildlich abgefangen werden, wie diese Aufnahme zeigt. Links neben der Zuglok ist dabei noch die Trasse der ehemaligen DB Strecke 2951 nach Rheda-Wiedenbrück im Wald zu erkennen.

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Km 3,4 Hauptwerkstatt Lippstadt Nord

Km 6,4 Cappel, Suderlager Straße

Km 8,4 Liesborn

Km 8,5 Liesborn

Aus Anlaß des 125-jährigen Bestehens feierte die WLE in Lippstadt ein großes Fest. Dazu kamen auch verschiedene Sonderzüge im Pendelverkehr zwischen Warstein und Neubeckum zum Einsatz. Vera Zöllner fertigte eine Aufnahme des Dampfzuges auf dem Weg nach Neubeckum bei Liesborn an, wo die Strecke direkt an einem Gehöft vorbeiführt. Die zugbegleitende Autoverfolgerkolonne konnte weitgehend ausgeblendet werden.

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Km 11,5 Wadersloh Bühlheider Weg

Km 12,4 Wadersloh, Liesborner Straße

Am Samstag, den 02. September 2023 war der Hammer Museumszug für eine Charterfahrt anlässlich eines 60jährigen Geburtstages von Liesborn nach Warstein und zurück gebucht. Frederik Löhring nahm die Zuführleerfahrt von Hamm Rbf über Neubeckum an der Liesborner Straße in Wadersloh samt der katholischen Kirche St. Margareta im Hintergrund mit seiner Kamera auf:

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Km 12,9 Bahnhof Wadersloh [EWDL]

Die am 17. September 1969 zur WLE gekommene, dieselelektrische und als DE 1500 bezeichnete von Krupp gebaute Prototyplok trug Anfang der 70er Jahre noch immer ihre bei der DB erhaltene, alte Fahrzeugnummer 201 001. Vermutlich 1971 oder 72 stand sie mit einem Kalksteinzug nach Beckum im Bahnhof Wadersloh und wartete auf Zugkreuzung. Aufnahme aus der Sammlung von Wolfgang König.

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Km 12,9 Bahnhof Wadersloh [EWDL]

Km 13,0 Bahnhof Wadersloh, Westausfahrt

Licht und Schatten gab es bei den Pendelfahrten zwischen Neubeckum und Wadersloh am 08. Juni 2024 aus Anlass des 800jährigen Bestehens der Stadt Beckum. Beim Zug 94 nach Neubeckum passte bei der Ausfahrt Wadersloh sonnenmäßig dann aber alles, und so konnte Lollo Nr. 2 mit der Donnerbüchsengarnitur aus Lengerich passend in der ländlichen Idylle in Szene gesetzt werden.

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Km 15,1 Wadersloh Geisterfeld

Km 16,5 Wadersloh Geisterfeld, Bundesstraße 58

Km 18,3 Bahnhof Diestedde [EDTD]

Eine Zeit lang wurde der Biercontainerzug nach Großbeeren bei Berlin von Lippstadt über die eigene Infrastruktur bis Neubeckum geführt, später dann bis zur Einstellung als eigener Zuglauf ab Lippstadt via Altenbeken. Am 26. August 2009 rollt der erst drei Monate alte Eurorunner 23 bei verschlonztem Wetter mit der artreinen Wagenschlange nachmittags durch den Bahnhof Diestedde.

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Km 28,6 Bahnhof Beckum [EBEK]

Im September 1991 ließ die Westfälische Landeseisenbahn ihr Streckennetz durch den DB Gleismesszug GMTZ 004 komplett vermessen. Am ersten Arbeitstag, dem 10.09., gab es reichlich Sonnenschein. So konnte der Dsts 901 Münster WLE – Lippstadt in Beckum bei besten Lichtverhältnissen auf dem Mittelformatdiafilm verewigt werden.

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